回顾科技发展历程，计量一直和创新密切相关。一方面计量正是建立在新科学理论和先进的技术基础上的，很多新发现的物理现象和理论就是被用于新的计量基准。大口径铁路罐车检定装置原子喷泉理论孕育了原子喷泉钟的诞生，奠定了原子时的基础，将时间基准提升到3000万年不差1秒的水平；飞秒激光光梳技术架起了光频与微波频率的桥梁，将光钟变为现实，从而有可能将时间频率标准的不确定度再提高10-18量级。大口径铁路罐车检定装置近几十年里，共有14位计量科学家获得诺贝尔物理学奖。

差压式流量计是利用伯努利方程原理来测量流量的流量计。对不可压缩流体，大口径铁路罐车检定装置流量与差压的平方根成正比。常见的差压式流量计有标准节流装置、非标节流装置、均速管流量计、靶式流量计、临界流流量计、內锥式流量计、弯管流量计、面积式流量计等。大口径铁路罐车检定装置利用测量或感受流速信号来得到流量的流量计统称为速度式流量计。它的种类很多，近年来发展也很快。常见的速度式流量计有涡轮流量计、涡街流量计、电磁流量计、超声流量计等，热线测速仪等速度测量仪表也可归为此类。

超声流量计利用声波在顺流方向传播速度增快，逆流方向减慢，同一传播距离就有不同传播时间，测量传播时间差以求取流量，称作传播时间法超声流量计。大口径铁路罐车检定装置这种通用设计的仪表用于小管径遇到的问题有：小口径仪表声程长度和所测时间过短，口径小于50mm检测有难度；大口径铁路罐车检定装置通常测量的是声程在直径位置上线平均流速，经转换系数K换算成面平均流速，K随雷诺系数而变，从层流区转向紊流区K变化甚大，小管径小流量仪表常落在层流转向紊流区的过度区内。

有些流量计可能需要安装仪表正常运行的附加防护设施。例如容积式和涡轮式流量计一般在其上游安装合适的过滤器、消气器。大口径铁路罐车检定装置原油流量计的运行状况受到原油温度、原油密度、原油黏度、流量大小等因素的影响。当原油以流量计进行计量时，由于温度、压力、黏度等因素的变化均会影响原油的体积。温大口径铁路罐车检定装置度的改变会引起一系列参数的改变，它使原油的体积、密度、黏度以及流量计壳体与内部部件之间的间隙发生变化，因而导致漏流量的变化。