减少测温套管热传导引起的测温误差。管外贴装铂热电阻。有一些测量对象一年四季没有机会停车，无法在管道上开口装表，只能用管外贴装铂热电阻的测温方法。大口径铁路罐车检定装置所贴铂热电阻必须有防水防潮性能，因为冷冻水管外壁上总是湿漉漉的。大口径铁路罐车检定装置热电阻与管壁之间应有良好的热传导，热电阻贴装处及周围区域应强化绝热保温，经这样的处理后，铂热电阻测到的温度比管内水温偏高的数值被限制在0.1—0.2℃以内是完全可能的。

如何测量气液两相流气液两相流及其流动结构 液体及其蒸气或组分不同的气体及液体一起流动的现象称为气液两相流。前者称为单组分气液两相流，后者称为多组分气液两相流。大口径铁路罐车检定装置气液两相流在动力、化工、石油、冶金等工业设备中是常见的，大口径铁路罐车检定装置在流动时气相和液相间存在流速差，在测量流量时应考虑此相对速度，如电磁流量计，涡街流量计，孔板流量计等

楔形流量计实际使用中的困难是楔形节流件顶部的快速磨蚀，而且一经磨蚀就无法用文丘里管中更换套筒的方法恢复其准确度，只能整体更新，因此运行成本高。大口径铁路罐车检定装置对于应用差压法测量液固两相流量的研究工作进行得还不够，由于两相流中轻相的流速要比重相流速快，大口径铁路罐车检定装置此两相之间的滑动现象引入的误差，所以这样的应用比测量单相流量时误差大，不确定度一般可达±5%。

按输出信号的性质分类把流量计划分为其输出信号与流量的关系是线性的还是平方根的。大口径铁路罐车检定装置这种分类使每一大类中的所有流量计都具有相同的工程计算公式，从而可避免流量计算中的许多混乱。大口径铁路罐车检定装置这种分类主要用于流量计校准及计算软件编制等场合。流量计输出信号与流量成平方根关系的流量计主要是差压式流量计，其他种类的流量计大部分是线性关系的。

什么是多相流体的流量测量所谓“相”，就是通常所说的物质的态。每种物质在不同的温度下可以有三种不同的物理状态，即固态、液态和气态，这也就是说任何物质都有三相，即固相、液相和气相。大口径铁路罐车检定装置多相流就是在流体流动中不是单相物质，而是有两种或两种以上不同相的物质同时存在的一种运动。因此，两相流动可能是液相和气相的流动，大口径铁路罐车检定装置液相和固相的流动或圊相和气相的流动。也有气相、液相和固相三相混合物的流动。

超声流量计能得到的测量精度同管径有关，管径越大，有可能得到的精度越高。有的供应商能提供带测量管的多声道时差式超声流量计，精度高可达0.15级，但价格也相应升高。大口径铁路罐车检定装置既可测量导电液体，如水等，也可测量不导电液体。大口径铁路罐车检定装置现在有很多单位添置数台携带式(时差法)超声流量计用于现场较大口径液体流量计比对，一般都收到较好的效果。在DN≥150mm、v≥0.3m/s时，精度可达±2%R。