流体流过固定截面的量称为流量。流量是瞬时流量和累积流量的统称。福建大口径油槽车检定装置在一段时间内流体流过固定截面的量称为累积流量，也称总量;当时间很短时，流体流过固定截面的量称为瞬时流量。大口径油槽车检定装置价格在不会产生误解的情况下，瞬时流量也可简称流量。流量的量用体积表示时称为体积流量，用质量表示时称为质量流量。

差压式流量计是利用伯努利方程原理来测量流量的流量计。对不可压缩流体，大口径油槽车检定装置流量与差压的平方根成正比。常见的差压式流量计有标准节流装置、非标节流装置、均速管流量计、靶式流量计、临界流流量计、內锥式流量计、弯管流量计、面积式流量计等。大口径油槽车检定装置利用测量或感受流速信号来得到流量的流量计统称为速度式流量计。它的种类很多，近年来发展也很快。常见的速度式流量计有涡轮流量计、涡街流量计、电磁流量计、超声流量计等，热线测速仪等速度测量仪表也可归为此类。

液体流量仪表一般用水校准，气体用空气校准。若知道实际测量流体与校准流体间某些物性不同对示值有规律变化时，中大管径流量仪表常以适当系数修正。但有些小流量仪表受黏度等流体物性影响大，须以实际使用流体校准。大口径油槽车检定装置所幸流量小，用实际使用流体校准难度不大，但在作有害性流体校准时应注意安全和环境污染。大口径油槽车检定装置若测量洁净气体和纯水常不允许接触流体的仪表零件材料析出离子，例如半导体制备中仪表不能用金属和玻璃制成，只能用塑料。

选择流量计的通径应按被测管道使用的流量范围和被选流量计的上限流量和下限流量来选配，而不应简单地按管道通径选用。通常设计管道流体流速是按经济流速来确定的。因为流速选择过低，管径粗投资大；流速过高则输送功率大，增加运行费用。大部分流量计上限流量的流速接近或略高于管道经济流速，因此流量计通径与管径相同的可能性较大，安装比较方便，如不相同也不应相差太多，一般相邻一档规格，采用变径管连接。

混合不均匀的双组分液体的流量测量方法从上面的流动结构分析可以看出，混合不均匀的双组分液体分层流动时，对流量测量影响较大，大口径油槽车检定装置由于上层液体和下层液体之间黏度和密度存在差异，因此，流速也存在差异。大口径油槽车检定装置于是对以流速测量为基础的流量计的测量带来误差。可看出，垂直上升管道中的此类混合物流动不存在分层流动的情况，而且在流速较高时，流体呈雾状结构，可将其近似看作均相流体，从而可用通用单相电磁流量计进行测量。