因管径小黏性增加，液体中微细气泡易在管系流动过程中积聚变大，使测量时指示不稳，精度下降。大口径油槽车检定装置流体中尘埃附着测量元件也要影响测量值，例如浮子流量计的浮子上沉积有肉眼觉察不出的附着层也会影响示值。大口径油槽车检定装置管路中接入差压发生器，测量其前后产生与 流速成比例的压差，以此求取流量。在紊流时差压与流速平方成正比，在层流时与流速成线性关系。小流量测量由层流元件组成差压发生器层流流动，这种差压式仪表也称层流流量计。

不同原理的流量计对安装要求有很大不同。例如差压式、涡轮式流量计需要长的上游直管段，大口径油槽车检定装置有些流量计则无此要求或要求较低。有些流量计需要考虑安装位置与介质流动方向、维护空间、安装方向等。大口径油槽车检定装置流量计计量性能受安装状况的影响很大，流量计误差较大的原因，有一部分是安装不善造成的。安装方面考虑的因素有：流量计的安装方向、原油流动方向、上下游直管段、阀门位置、振动、电磁干扰和维护空间等。

进一步严谨地论述“计量是关于测量及其应用的科学;计量学是关于测量的科学，包括涉及测量理论和实用的各个方面，不论其不确定度如何，大口径油槽车检定装置也不论其用于什么测量技术领域;计量是科学的语言，通过建立计量溯源性，获得可靠的测量结果，使标准的结果可检验，过程可复现，进而实现人们对质量的信赖;通过测量科学和技术进步之间的相互依存和相互促进推动创新;大口径油槽车检定装置新的测量技术将会刺激产品﹑流程和服务的创新”等比较抽象的理论。

什么是多相流体的流量测量所谓“相”，就是通常所说的物质的态。每种物质在不同的温度下可以有三种不同的物理状态，即固态、液态和气态，这也就是说任何物质都有三相，即固相、液相和气相。大口径油槽车检定装置多相流就是在流体流动中不是单相物质，而是有两种或两种以上不同相的物质同时存在的一种运动。因此，两相流动可能是液相和气相的流动，大口径油槽车检定装置液相和固相的流动或圊相和气相的流动。也有气相、液相和固相三相混合物的流动。

流量仪表的品种、规格、准确度和可靠性尚不能满足生产要求。对腐蚀性流体、脏污流体、高粘性流体、多相流体、大流量、微小流量等，有待发展有效的测量手段。大口径油槽车检定装置流量标准装置不能满足流量计检定要求，是现场实液检定流量计的标准装置，大口径油槽车检定装置是在我国目前情况下急待解决的问题。流量计量技术水平有待进一步提高。流量仪表的配备差距很大直接影响工业成本核算与经济管理。